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配备“北斗一号”卫星通信设备,打造信息化高原铁军

发布时间:2012-11-25    来源:网络    编辑:admin    点击:

  人民网西宁11月25日电(记者 卫庶、何勇民)“十八大报告强调,要坚定不移把信息化作为军队现代化建设发展方向,推动信息化建设加速发展。我们对此深有感受,这些年,面对新军事变革挑战,我们及时转变观念,化闭塞为通畅,变‘被动追赶’为‘主动跨越’,走开了一条符合青藏线部队实际、特色鲜明的信息化建设路子,有效提升了信息化条件下青藏线综合保障能力。”青藏兵站部部长张颖宇在学习十八大报告时谈到。
  兵站部所属部队分布在青、甘、藏三省区,流动执勤指挥难、点多线长管理难、高度分散教育难,不同程度影响和制约了部队建设发展。张颖宇说:青藏线虽是“生命禁区”,但不能是“信息盲区”;青藏线虽然落后,但思想观念绝对不能落伍。兵站部作为总部直接掌控的一支重要的战略后勤支援保障力量,如果忽视部队信息化建设,就会被搁置在偏僻的荒漠。如果信息化建设搞不上去,遇有特殊情况,青藏线就可能变成一条“死路”。因此,必须站在高起点上谋划和推动部队信息化建设。
  观念上的吐故纳新,带来决策上的推陈出新。于是,所属部队形成了“布置任务不离信息化、攻关克难瞄准信息化、检查验收想到信息化”的可喜局面,四千里青藏线掀起一股信息化建设的热潮。他们依托“兰西拉”光缆通信线,精心打造青藏线数字化保障大动脉,先后投入7800多万元,建成了集“六大网系、六个系统、两个中心、一套平台”于一体的信息网络,进一步提升了信息化条件下部队的综合保障能力。
  张颖宇兴奋地告诉记者,向信息高地挺进,走精品之路,使兵站部部队指挥手段和工作方式发生了革命性变化。
  以往,部队信息传递手段落后。如今,上下级信息传递结束了传真、电报、普通函件周期长的传统方式,代之以方便快捷的计算机网络快速传递。“北斗一号”卫星通信设备,构成了机关、汽车部队、汽车分队“三级”卫星通信指挥系统,实现了定位、导航、短信等功能。过去,汽车部队上线执勤,通信联络一直是个“老大难”问题。现在,车载“动中通”指挥系统嵌入到运输装备中,车队在地势平坦地域通信距离达50-60公里,山谷地带也可达到5-8公里。不仅如此,兵站部还在国防科技大学的协作支持下,成功研制了车队运行指挥系统,指挥员可以不间断、全天候、全领域、远距离动态监控和指挥车队。汽车部队积极探索信息化条件下安全运输的特点规律,创新执勤管理,在常年执勤中,先后多年实现“零亡人”纪录,创造了兵站部历史上最好的安全成绩,四千里青藏线已由“死亡线”变成安全线。
  格拉输油管线,是我国第一条高海拔、长距离、多品种成品油输油管线。过去,管线老化、设备陈旧、技术落后、输油能力无法满足西藏军地日益增长的油料需求。如今,信息化建设使这条管线实现了管线管理信息化、输油调度数字化、操作运行站控化、设备维修专业化,输油能力今非昔比。
  以往,通信部队官兵挖杆洞、爬线杆,肩扛线圈、滑车,手提脚扣、扳手徒步巡线;头戴耳机,手握塞绳,喊破嗓子接转电话。如今,地下光缆替代了架空明线,模拟通信转变为数字通信,许多室外工作转入室内。青藏线上的所有机务站实现了值勤维护自动化、要素配置集约化、台站管理可视化、网络监控智能化、信息交互实时化,通信保障能力全面跃升,连续多年实现了通信无责任阻断。
  兵站部还以“六大网系、六种手段”为支撑,研制开发了一体化指挥信息系统平台,向上联接总部机关,向下联接各部(分)队,融合司令部、政治部和财务、军需、卫生、油料、车管、营房、军械、审计等各项业务,通过后勤信息中心将平时管理和战时指挥相融合,实现了“保障资源实时可视,保障需求及时掌握,保障计划自动生成,保障进程全程监控,日常办公资源共享”,大大提高了后勤保障的精确化、可视化、自动化和一体化水平。
  张颖宇说:“青藏线部队的信息化建设成果,是军队信息化建设科学发展的一个缩影。党的十八大提出推动信息化建设加速发展,为我们在新的更高起点上加速推进信息化建设提供了难得的机遇。我们一定要认真学习贯彻好十八大精神,乘势而上,攻坚克难,锐意进取,切实把十八大要求贯彻落实体现到部队建设的方方面面中,加速推进青藏线部队信息化建设,忠实履行党和人民赋予的各项使命。”